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2016年12月17日 l 國立臺灣科學教育館七樓西側特展區 l 驚喜無限奇幻登場

（中央社日內瓦11日綜合外電報導）瑞士剛興建完成的全球最長隧道今天起有定期鐵路列車通行，搭載乘客在瑞士阿爾卑斯山底下行駛，往來蘇黎世（Zurich）和盧加諾（Lugano）之間。

德國之聲（Deutsche Welle）與法新社報導，瑞士著名的「聖哥達隧道」（Gotthard Base Tunnel）6月時舉行了開通典禮，吸引了德國總理梅克爾（AngelaMerkel）和法國總統歐蘭德（Francois Hollande）搭乘首班列車。

瑞士聯邦鐵路公司（SBB）宣布，今天標誌著定期商業列車行駛聖哥達隧道的開始。隧道全長57公里，歷經17年建造，造價超過118億美元。

瑞士通訊社（ATS）報導，行經聖哥達隧道的首班定期客車清晨6時3分從蘇黎世開出，在上午8時17分抵達盧加諾。同樣的路線經由聖哥達隧道，行駛時間少掉了整整30分鐘。

定期列車旅程結束後，瑞士通訊社引述瑞士聯邦鐵路公司主管明星梅爾（Andreas Meyer）說：「耶誕佳節來臨了。」

聖哥達隧道方案有助改善鹿特丹（Rotterdam）到亞得里亞海（Adriatic）之間的交通，在歐洲地區贏得了讚揚。

瑞士出資興建的聖哥達隧道所以能夠成功，主因採用技術先進的隧道挖掘機，取代了昂貴又危險的鑽炸法。

聖哥達隧道已超越全長53.9公里的日本青函隧道（Seikan tunnel），成為世界最長的火車隧道。（譯者：中央社周慧盈）1051211

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台水公司董事長郭俊銘28日承諾，明年底前不漲水價。對此，經濟部次長楊偉甫今天(29日)回應，尊重台水公司的想法。至於明年是否會將「水價合理化」列優先政策？他表示，此事除了要有社會共識外，也會加入台水公司意見，做更高層的綜合討論後才會決定。

日前經濟部次長楊偉甫在全國水資源論壇受訪表示，基於民間、產官學研各界在論壇中凝聚的共折扣識，經濟部希望將水價合理化列為明年優先推動政策。不過，台水公司董事長郭俊銘28日在立法院經委會參與年度預算審查時，當場向媒體承諾，明年底前水價凍漲。外界也質疑，經濟部、台水對於水價合理化推動時程不同調。

對此，楊偉甫29日赴立法院經委會參與台電預算審查時回應，尊重台水公司想法，不過也希望台水能訂定更嚴謹的績效改善方案。他說：『(原音)我們還是要尊重他(台水董事長郭俊銘)，但是我們也會邀請他們(台水公司)來報告，在目前的經營狀況下，有很多投資案，比如他昨天提出很多的，怎麼樣讓台水漏水率降低、更好經營績效，希望說從財務上看得到他們一些積極性做法，而不是只有目標設得很遠大，但是沒有一些具體的做法，這樣也不太好。』

至於明年是否仍將水價合理化列優先政策？楊偉甫表示，在社會有共識的前提下，仍要做對物價、大環境等影響評估，且必須要照顧民生基本用水；經濟部將加入台水公司意見，做「更高層的綜合討論」後才會做決策。

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